Break · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 5 versions
Désormais uniquement break, la Passat de neuvième génération est une grande routière confortable, silencieuse et très spacieuse, alternative solide aux SUV. Son gabarit, ses commandes tactiles et ses options coûteuses la limitent.
Pour qui ? Gros rouleur ou famille qui veut un grand break confortable
Bon à savoir Développée avec Skoda, elle sort de la même chaîne que la Skoda Superb, sa jumelle technique, dont elle reprend jusqu'au parapluie logé dans la porte.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 120 | 690 | 46 100 €+ 310 € de malus |
| 2.0 TDI 122 ch | Diesel | 122 ch | BVA | Traction | 4,8 L | 126 | 690 | 48 000 €+ 2 370 € de malus |
| 1.5 eHybrid 204 ch | Hybride rechargeable | 204 ch | BVA | Traction | 1,2 L · 133 km élec. | 29 | 510 | 53 590 €+ 1 460 € de malus |
| 2.0 TDI 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 5,0 L | 131 | 690 | 54 300 €+ 2 894 € de malus |
| 1.5 eHybrid 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,3 L · 129 km élec. | 31 | 510 | 66 200 €+ 1 580 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.