Tout-terrain · Essence · 2 versions
Vrai 4x4 à châssis séparé, redoutable en tout-terrain et au style néo-rétro réussi. Consommation, bruit sur autoroute, finition rustique et malus écologique en font un engin de passionné.
Pour qui ? Passionné de tout-terrain et de loisirs, prêt à assumer le coût d'usage
Selon la version Les deux finitions partagent le V6 2.7 EcoBoost ; la Badlands, plus haute (garde au sol, angles d'attaque) et dotée de blocages de différentiels, est la plus douée en franchissement.
Bon à savoir Ses 288 g de CO2/km lui valaient en France un malus écologique de l'ordre de 40 000 € (barème 2023), qui s'ajoute au prix d'achat.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 EcoBoost Outer Banks 335 ch | Essence | 335 ch | BVA | 4 roues motrices | 11,3 L | 257 | 820 | 76 500 €+ 80 000 € de malus |
| 2.7 EcoBoost Badlands 335 ch | Essence | 335 ch | BVA | 4 roues motrices | 12,7 L | 288 | 873 | 80 500 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.