SUV urbain · Essence / Essence micro-hybride / Électrique · 4 versions
Petit SUV au style réussi, élu Voiture de l'année 2023, proposé en électrique comme en hybride. Le restylage de 2026 améliore la finition à l'avant, mais les places arrière restent justes.
Pour qui ? Citadin qui veut un petit SUV au style baroudeur
Selon la version L'e-Hybrid 110 ch se montre vive et bien insonorisée ; la 4xe 145 ch y ajoute de réelles aptitudes en tout-terrain léger. L'électrique 156 ch n'évolue pas techniquement avec le restylage.
Bon à savoir Voiture de l'année européenne 2023. Restylé au printemps 2026 : matériaux plus souples à l'avant, phares Matrix LED et vision 360° reconstituée par deux caméras.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech 100 ch | Essence | 100 ch | BVM6 | Traction | 5,7 L | 129 | 380 | 25 550 €+ 898 € de malus |
| 1.2 Turbo e-Hybrid 110 ch | Essence micro-hybride | 110 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 114 | 380 | 27 550 €+ 190 € de malus |
| 1.2 Turbo e-Hybrid 4xe 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,4 L | 122 | 325 | 33 150 €+ 360 € de malus |
| Électrique 156 ch | Électrique | 156 ch | BVA | Traction | 400 km · 15,5 kWh | 0 | 355 | 36 500 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.