SUV urbain · Essence / Hybride · 3 versions
SUV urbain au style toujours affirmé, à l'habitacle modernisé en 2024, avec un hybride sobre en ville. Boîte hybride parfois hésitante, places arrière et coffre de l'hybride restent en retrait.
Pour qui ? Citadin séduit par le style, roulant surtout en ville
Selon la version Le 1.6 Hybride 143 ch, plus souple et sobre en ville, échappe au malus, mais coûte nettement plus cher que le 1.0 Essence 114 ch et sacrifie du coffre.
Bon à savoir Un Juke 100 % électrique de nouvelle génération, produit à Sunderland, est attendu fin 2026 ; le Juke thermique doit cohabiter avec lui de longs mois.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Essence BVM 114 ch | Essence | 114 ch | BVM6 | Traction | 5,8 L | 131 | 422 | 25 750 €+ 1 074 € de malus |
| 1.0 Essence BVA 114 ch | Essence | 114 ch | BVA | Traction | 6,0 L | 135 | 422 | 27 450 €+ 1 504 € de malus |
| 1.6 Hybride 143 ch | Hybride | 143 ch | BVA | Traction | 4,7 L | 107 | 354 | 31 050 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.