SUV urbain · Essence · 4 versions
Version coupé du T-Cross, le Taigo privilégie le style tout en restant agréable à conduire et logeable. La lunette inclinée pénalise la visibilité arrière, et matériaux comme tarifs déçoivent un peu.
Pour qui ? Acheteur sensible au style qui veut un SUV urbain différent
Bon à savoir Il reprend la base du T-Cross, mais sans sa banquette arrière coulissante ; son coffre reste proche en volume, avec un seuil de chargement haut.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | BVM5 | Traction | 5,3 L | 120 | 440 | 24 890 €+ 310 € de malus |
| 1.0 TSI 116 ch | Essence | 116 ch | BVM6 | Traction | 5,4 L | 123 | 440 | 28 610 €+ 400 € de malus |
| 1.0 TSI DSG7 116 ch | Essence | 116 ch | BVA | Traction | 5,6 L | 128 | 440 | 30 520 €+ 818 € de malus |
| 1.5 TSI DSG7 150 ch | Essence | 150 ch | BVA | Traction | 5,8 L | 132 | 440 | 33 100 €+ 1 172 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.