SUV urbain · Essence · 4 versions
Petit SUV rationnel, spacieux et confortable, qui privilégie le sens pratique au style. Face à une concurrence de plus en plus électrifiée, il souffre de l'absence d'hybridation.
Pour qui ? Famille cherchant un petit SUV pratique et sans surprise
Bon à savoir Restylé en 2024, il partage sa base technique avec le VW T-Cross et le Seat Arona.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | BVM5 | Traction | 5,4 L | 123 | 400 | 25 780 €+ 400 € de malus |
| 1.0 TSI 116 ch | Essence | 116 ch | BVM6 | Traction | 5,4 L | 122 | 400 | 29 370 €+ 360 € de malus |
| 1.0 TSI DSG7 116 ch | Essence | 116 ch | BVA | Traction | 5,6 L | 126 | 400 | 31 000 €+ 650 € de malus |
| 1.5 TSI DSG7 150 ch | Essence | 150 ch | BVA | Traction | 5,6 L | 127 | 400 | 32 540 €+ 740 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.