SUV · Hybride / Hybride rechargeable · 2 versions
Grand SUV familial proposé en hybride simple ou rechargeable, généreux en espace et en équipement pour son prix, avec une finition soignée. Son ergonomie tactile et son comportement peu dynamique le pénalisent.
Pour qui ? Famille voulant un grand SUV électrifié sans budget premium
Selon la version Le 1.5 Turbo Hybrid+ 224 ch, plus léger, est plus vif et sobre sans borne. Le 1.5 Turbo PHEV 272 ch roule environ 80 km en électrique mais recharge lentement, sans charge rapide, et paraît moins puissant qu'annoncé.
Bon à savoir Vendu sous le nom de MG HS hors de France, notamment en Belgique. Garantie MG de 7 ans ou 150 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo Hybrid+ 224 ch | Hybride | 224 ch | BVA | Traction | 5,5 L | 126 | 441 | 32 490 €+ 1 250 € de malus |
| 1.5 Turbo PHEV 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 0,5 L · 100 km élec. | 14 | 441 | 37 990 €+ 1 300 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.