SUV · Essence micro-hybride / Hybride · 3 versions
Pionnier et best-seller du SUV compact, bien fini et doté d'un e-Power à la conduite très électrique, revu en 2025 pour être plus sobre et plus discret. Le confort se dégrade en jantes de 20 pouces.
Pour qui ? Famille cherchant un SUV compact polyvalent, sans recharge
Bon à savoir Produit à Sunderland, le Qashqai reçoit en 2025 un e-Power de 2e génération, annoncé 16 % plus sobre et moins bruyant à l'accélération.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Mild Hybrid 140 ch | Essence micro-hybride | 140 ch | BVM6 | Traction | 6,3 L | 142 | 504 | 32 700 €+ 2 544 € de malus |
| 1.3 Mild Hybrid 158 ch | Essence micro-hybride | 158 ch | BVA | Traction | 6,2 L | 141 | 504 | 35 800 €+ 2 370 € de malus |
| 1.5 Hybrid e-Power 190 ch | Hybride | 190 ch | BVA | Traction | 4,5 L | 102 | 504 | 37 600 €+ 370 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.