SUV urbain · Électrique · 1 version
Version sportive électrique du Mokka, avec châssis raffermi, freins Alcon et autobloquant. Rapide et précise, surtout sur circuit, mais ferme, peu communicative sur route et limitée par son autonomie réelle.
Pour qui ? Amateur de conduite sportive qui roule surtout en ville et en périphérie
Bon à savoir Partage sa plateforme et sa motorisation électrique avec l'Abarth 600e et l'Alfa Romeo Junior Veloce.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Électrique 280 ch | Électrique | 280 ch | BVA | Traction | 324 km · 18,5 kWh | 0 | 350 | 46 500 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.