Compacte · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 3 versions
Restylée en 2025, la 308 reste l'une des compactes les mieux présentées, avec un châssis efficace et une bonne insonorisation. Prix en hausse, trois-cylindres sonore et i-Cockpit discuté tempèrent l'intérêt.
Pour qui ? Conducteur exigeant sur la présentation et l'agrément de conduite
Bon à savoir Garantie Peugeot Care jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, sous condition d'entretien dans le réseau Peugeot.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybride 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 4,8 L | 107 | 412 | 33 850 € |
| 1.5 BlueHDI 130 ch | Diesel | 130 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 129 | 412 | 36 350 €+ 898 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 195 ch | Hybride rechargeable | 195 ch | BVA | Traction | 2,2 L · 85 km élec. | 50 | 314 | 43 250 €+ 100 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.