SUV · Électrique · 2 versions
Version break surélevée du bZ4X, la Touring convainc par son coffre généreux, son espace arrière et son confort. Autonomie et recharge restent dans la moyenne, et l'intérieur évolue peu.
Pour qui ? Famille active qui cherche une électrique spacieuse, éventuellement en 4x4
Selon la version La Grande autonomie 224 ch, plus efficiente, suffit à la plupart des usages ; la Performance AWD 380 ch, très vive et apte à tracter 1 500 kg, consomme davantage et se montre plus ferme.
Bon à savoir Batterie garantie jusqu'à 10 ans ou 1 million de km (70 % de capacité), sous condition d'un contrôle annuel dans le réseau Toyota.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grande autonomie 224 ch | Électrique | 224 ch | BVA | Traction | 591 km · 14,0 kWh | 0 | 669 | 48 400 € |
| Performance AWD 380 ch | Électrique | 380 ch | BVA | 4 roues motrices | 528 km · 15,3 kWh | 0 | 669 | 51 900 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.