SUV · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 4 versions
Successeur du Tiguan Allspace, le Tayron offre un espace considérable, un confort et une insonorisation soignés, et un hybride rechargeable endurant. Peu excitant à conduire, il coûte plus cher que ses rivaux généralistes.
Pour qui ? Famille nombreuse qui veut un grand SUV logeable et confortable
Selon la version Le 2.0 TDI Auto 150 ch convient aux gros rouleurs et au remorquage ; l'eHybrid, plus doux, s'impose avec une prise à domicile mais en cinq places ; le 1.5 eTSI 150 ch doit être cravaché.
Bon à savoir Il remplace le Tiguan Allspace. La suspension pilotée DCC est jugée déterminante pour le confort, que dégradent les jantes de 20 pouces de la R-Line.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 6,1 L | 138 | 850 | 52 900 €+ 3 371 € de malus |
| 2.0 TDI Auto 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 5,5 L | 145 | 850 | 56 300 €+ 7 199 € de malus |
| 1.5 eHybrid 204 ch | Hybride rechargeable | 204 ch | BVA | Traction | 1,5 L · 121 km élec. | 33 | 705 | 59 600 €+ 2 570 € de malus |
| 1.5 eHybrid 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,7 L · 115 km élec. | 38 | 705 | 64 900 €+ 2 720 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.