SUV urbain · Essence micro-hybride / Électrique · 4 versions
Premier SUV urbain d'Alfa Romeo, le Junior se distingue par son style et par une Veloce électrique réellement amusante. Il partage sa base avec les Jeep Avenger et Peugeot 2008, et ses tarifs sont élevés.
Pour qui ? Citadin qui veut un petit SUV au style italien
Selon la version La 1.2 Ibrida 145 ch est volontaire sans être sportive ; la Q4 gagne en motricité. L'Elettrica 280 ch (Veloce) est la plus amusante, mais son autonomie fond vite en conduite active.
Bon à savoir Il devait s'appeler Milano : le nom a été abandonné juste avant le lancement au profit de Junior, une appellation Alfa Romeo des années 1960.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Ibrida 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 108 | 415 | 30 500 €+ 50 € de malus |
| 1.2 Ibrida Q4 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,3 L | 118 | 340 | 33 750 €+ 260 € de malus |
| Elettrica 156 ch | Électrique | 156 ch | BVA | Traction | 406 km · 15,0 kWh | 0 | 400 | 38 500 € aides |
| Elettrica 280 ch | Électrique | 280 ch | BVA | Traction | 319 km · 18,0 kWh | 0 | 400 | 46 900 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.