Break · Hybride rechargeable · 1 version
Ce break de 639 ch se montre joueur et confortable, et masque bien son poids grâce à son différentiel arrière électrique. Coffre petit pour un break, boîte parfois lente et son artificiel tempèrent le tableau.
Pour qui ? Père de famille pressé qui veut un break sportif et recharge à domicile
Bon à savoir En France, le malus au poids alourdit la facture d'environ 15 000 €, mais la RS5 Avant reste bien moins chère qu'une BMW M3 Touring selon L'argus.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TFSI Quattro 639 ch | Hybride rechargeable | 639 ch | BVA | 4 roues motrices | 3,9 L · 76 km élec. | 89 | 361 | 121 100 €+ 15 350 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.