Break · Hybride rechargeable · 1 version
Le retour de la M5 break réjouira les connaisseurs : chaîne hybride V8, performances colossales et coffre plus logeable que celui de la berline. Le poids, proche de 2,5 tonnes, reste le point noir.
Pour qui ? Passionné fortuné qui veut un break ultra-performant
Bon à savoir Troisième M5 break de l'histoire, elle revient après une quinzaine d'années d'absence, la précédente ayant quitté le catalogue en 2010.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4 BMW M5 727 ch | Hybride rechargeable | 727 ch | BVA | 4 roues motrices | 4,7 L · 63 km élec. | 107 | 500 | 164 900 €+ 18 500 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.