Break · Électrique · 1 version
Break électrique de 503 ch, très confortable grâce à sa suspension pneumatique de série et bien équipé, mais peu sportif pour une S, lourd et nettement plus cher que l'A6 Avant e-tron.
Pour qui ? Famille pressée voulant un break électrique rapide et confortable
Bon à savoir Première S6 Avant électrique. Rivaux : BMW i5 M60 Touring et Porsche Taycan Sport Turismo, plus dynamiques.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Quattro e-tron 503 ch | Électrique | 503 ch | BVA | 4 roues motrices | 642 km · 16,6 kWh | 0 | 502 | 106 520 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.