SUV · Électrique · 1 version
Premier X5 électrique, l'iX5 vise une autonomie record avec sa batterie de 141 kWh et une recharge très rapide. Spacieux, il pèse près de 2,9 tonnes ; les essais de la version de série restent à venir.
Pour qui ? Gros rouleur aisé qui veut un SUV électrique pour les longs trajets
Bon à savoir Commercialisation annoncée à partir de mars 2027. Vitesse bridée à 210 km/h ; une version à hydrogène viendra plus tard compléter la gamme.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 xDrive 578 ch | Électrique | 578 ch | BVA | 4 roues motrices | 824 km · 19,8 kWh | 0 | 655 | 105 950 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.