Compacte · Essence / Essence micro-hybride · 2 versions
Berline à silhouette surélevée, la C4 X offre un grand coffre, un confort soigné et une bonne insonorisation. Son comportement reste sage, la visibilité arrière limitée et le multimédia daté.
Pour qui ? Conducteur qui veut une berline confortable au coffre généreux
Bon à savoir Restylée début 2025, sans changement notable à l'arrière ni dans l'habitacle. Coffre à malle sans hayon, à l'ouverture peu pratique pour les objets volumineux.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 ch | Essence | 130 ch | BVA | Traction | 5,9 L | 133 | 510 | 30 800 €+ 1 276 € de malus |
| 1.2 Hybride 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 4,7 L | 106 | 510 | 31 850 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.