Compacte · Électrique · 2 versions
Compacte électrique sobre, endurante en 61 kWh et dotée d'un grand coffre. Matériaux peu flatteurs, assise arrière basse et prix face aux rivales chinoises tempèrent le tableau ; son agrément de conduite divise les essais.
Pour qui ? Famille ou navetteur voulant une électrique compacte sobre et logeable
Selon la version La 42,2 kWh 147 ch, plus légère et plus vive, est réservée aux finitions d'entrée de gamme ; la 61 kWh 135 ch, un peu moins nerveuse, apporte nettement plus d'autonomie.
Bon à savoir Assemblée à Izmit (Turquie), elle est éligible aux aides à l'achat. Recharge rapide plafonnée à 110 kW, de 10 à 80 % en 29 minutes.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterie 42,2 kWh 147 ch | Électrique | 147 ch | BVA | Traction | 341 km · 14,1 kWh | 0 | 441 | 29 995 € aides |
| Batterie 61 kWh 135 ch | Électrique | 135 ch | BVA | Traction | 497 km · 13,7 kWh | 0 | 441 | 33 995 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.