Citadine · Électrique · 3 versions
Citadine électrique au style marqué, la Raval étrenne la base des petites électriques du groupe Volkswagen. Les essais saluent son agilité, son freinage et son espace ; la VZ apporte peu face à l'Endurance.
Pour qui ? Jeune citadin qui veut une électrique au caractère sportif
Selon la version L'Endurance 211 ch, à suspension ferme mais bien maîtrisée, est jugée le meilleur choix ; la VZ 226 ch ajoute l'amortissement piloté pour des performances à peine supérieures.
Bon à savoir Développée sous la direction de Cupra, sa plateforme est partagée avec les Volkswagen ID. Polo et ID. Cross et le Skoda Epiq.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plus 136 ch | Électrique | 136 ch | BVA | Traction | 328 km · 13,8 kWh | 0 | 441 | 30 150 € aides |
| Endurance 211 ch | Électrique | 211 ch | BVA | Traction | 446 km · 13,6 kWh | 0 | 441 | 36 100 € aides |
| VZ 226 ch | Électrique | 226 ch | BVA | Traction | 440 km · 13,8 kWh | 0 | 441 | 42 000 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.