SUV urbain · Essence / Hybride / Essence + GPL · 4 versions
Version baroudeuse de la Sandero, au look de SUV et à la garde au sol rehaussée pour un surcoût modéré. Elle hérite des qualités de prix et d'espace de la citadine, comme de sa suspension ferme et de son moteur sonore.
Pour qui ? Famille au budget serré qui veut un look de SUV et de l'espace
Bon à savoir Restylage dévoilé fin 2025 (TCe 110 à injection directe, Eco-G 120 automatique). Une version hybride de 155 ch est annoncée pour fin 2026.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Eco-G 120 ch | Essence + GPL | 120 ch | BVM6 | Traction | 5,7 L | 115 | 410 | 16 350 €+ 210 € de malus |
| 1.0 TCe 100 ch | Essence | 100 ch | BVM6 | Traction | 5,6 L | 128 | 410 | 17 650 €+ 818 € de malus |
| 1.2 Eco-G Auto 120 ch | Essence + GPL | 120 ch | BVA | Traction | 5,7 L | 115 | 410 | 19 250 €+ 210 € de malus |
| 1.6 Hybrid 155 ch | Hybride | 155 ch | BVA | Traction | 4,4 L | 100 | 410 | 21 400 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.