SUV · Hybride / Électrique · 2 versions
Petit SUV très bien équipé pour son prix, feutré et sobre en hybride. Mise au point perfectible (direction, freinage, suspension) et ergonomie tout tactile le laissent derrière les rivales européennes.
Pour qui ? Famille au budget serré voulant un SUV bien équipé, hybride ou électrique
Selon la version L'hybride SHS-H est salué pour sa sobriété et son silence ; l'électrique offre un plus grand coffre, mais sa recharge rapide est lente et il s'agite sur route.
Bon à savoir Garantie de 7 ans ou 150 000 km ; la batterie de la version électrique est couverte 8 ans ou 160 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 SHS-H Hybride 224 ch | Hybride | 224 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 120 | 410 | 26 990 €+ 420 € de malus |
| BEV Électrique 211 ch | Électrique | 211 ch | BVA | Traction | 402 km · 16,5 kWh | 0 | 480 | 32 490 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.