SUV · Hybride / Hybride rechargeable · 2 versions
SUV familial très bien équipé pour son prix, spacieux, bien fini et doux à conduire. Châssis sans relief, ergonomie tout tactile pénible et consommation élevée sur autoroute le placent derrière les références.
Pour qui ? Famille cherchant un SUV hybride très équipé à prix serré
Selon la version L'hybride SHS-H est sobre en ville mais gourmand sur autoroute ; le rechargeable SHS-P, plus cher, ne se justifie qu'en le rechargeant très souvent et perd du volume de coffre.
Bon à savoir Garantie de 7 ans ou 150 000 km. Son jumeau technique, le Chery Tiggo 7, coûte environ 3 000 € de moins.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 SHS-H Hybride 224 ch | Hybride | 224 ch | BVA | Traction | 5,5 L | 125 | 500 | 29 990 €+ 1 690 € de malus |
| 1.5 SHS-P Hybride Rechargeable 279 ch | Hybride rechargeable | 279 ch | BVA | Traction | 2,4 L · 90 km élec. | 54 | 500 | 35 990 €+ 1 700 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.