SUV · Essence micro-hybride / Électrique · 3 versions
Jumeau du Citroën C3 Aircross, le Frontera offre beaucoup d'espace pour un prix contenu. L'hybride se montre souple, mais l'insonorisation et la finition trahissent les économies.
Pour qui ? Famille au budget serré qui privilégie l'espace à la présentation
Bon à savoir Rappels en 2026 : direction assistée (production février-mai 2025) et hybrides 48 V produites jusqu'en janvier 2026 (risque d'incendie).
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybride 110 ch | Essence micro-hybride | 110 ch | BVA | Traction | 5,2 L | 118 | 457 | 26 500 €+ 260 € de malus |
| 1.2 Hybride 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 5,2 L | 118 | 457 | 28 000 €+ 260 € de malus |
| Électrique 113 ch | Électrique | 113 ch | BVA | Traction | 305 km · 18,2 kWh | 0 | 451 | 31 000 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.