SUV · Hybride / Hybride rechargeable · 4 versions
SUV premium hybride sobre en ville, silencieux et bien fini, rare alternative non rechargeable aux Audi Q5 et BMW X3. Écran tactile peu intuitif et moteur qui s'entend en forte accélération.
Pour qui ? Cadre ou famille cherchant un SUV premium hybride sobre
Selon la version Le 2.5 350h Hybride 200 ch convient au particulier sans borne. Le 450h+ 4WD, nettement plus vif et capable d'une soixantaine de km en électrique, vise surtout les flottes pour sa fiscalité.
Bon à savoir Un NX restylé (hybrides de nouvelle génération, planche de bord revue) a été dévoilé en septembre 2026, pour une sortie mondiale fin 2026 ; date européenne non précisée.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 350h Hybride 200 ch | Hybride | 200 ch | BVA | Traction | 5,7 L | 128 | 549 | 65 000 €+ 2 118 € de malus |
| 2.5 450h+ 4WD Hybride Rechargeable 292 ch | Hybride rechargeable | 292 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,9 L · 66 km élec. | 65 | 549 | 68 500 €+ 3 350 € de malus |
| Hybride 199 ch | Hybride | 199 ch | BVA | Traction | — | — | — | — |
| Hybride rechargeable 307 ch | Hybride rechargeable | 307 ch | BVA | 4 roues motrices | — | — | — | — |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.