SUV · Diesel micro-hybride / Hybride rechargeable · 2 versions
Version allongée du CX-60 à sept places, sobre et agréable en six-cylindres diesel, avec un confort en progrès sur son frère. L'hybride rechargeable, bruyant batterie vide, convainc moins.
Pour qui ? Grande famille cherchant un SUV sept places bien fini
Selon la version Le 3.3 e-Skyactiv-D 254 ch est le choix des essais : souple, sobre et raffiné. Le 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 ch, moins cher et plus avantageux fiscalement, se montre bruyant et hésitant batterie vide.
Bon à savoir Les deux motorisations peuvent tracter une remorque freinée de 2 500 kg. Garantie Mazda de 6 ans ou 150 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 ch | Hybride rechargeable | 327 ch | BVA | 4 roues motrices | 1,6 L · 60 km élec. | 35 | 566 | 64 100 €+ 9 200 € de malus |
| 3.3 e-Skyactiv-D 254 ch | Diesel micro-hybride | 254 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,8 L | 151 | 566 | 73 150 €+ 15 393 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.