Cabriolet · Essence · 1 version
La MX-5 à toit rigide rétractable conserve l'agrément de conduite du roadster et sa ligne fastback séduit. Bruits d'air toit ouvert, habitacle sans rangements et surcoût face à la capote sont le prix à payer.
Pour qui ? Amateur de roadster roulant toute l'année
Bon à savoir Restylée en 2024 : écran de 8,8 pouces, direction recalibrée et aides imposées par la norme GSR 2, jugées intrusives. Garantie Mazda de 6 ans ou 150 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Skyactiv-G 132 ch | Essence | 132 ch | BVM6 | Propulsion | 6,2 L | 140 | 127 | 35 500 €+ 2 205 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.