Break · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 3 versions
Le break 308 SW ajoute à la compacte un coffre très logeable. Une familiale élégante et dynamique, à l'habitacle peu retouché au restylage, à l'i-Cockpit toujours discuté et à l'hybride 145 ch un peu juste en charge.
Pour qui ? Famille qui préfère un break bien présenté à un SUV
Selon la version L'hybride 145 ch, la plus abordable, peine un peu quand le break est chargé ; l'hybride rechargeable 195 ch perd plus de 100 litres de coffre à cause de sa batterie.
Bon à savoir Garantie Peugeot Care jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, sous condition d'entretien dans le réseau Peugeot.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybride 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 4,8 L | 109 | 552 | 34 850 €+ 75 € de malus |
| 1.5 BlueHDI 130 ch | Diesel | 130 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 129 | 552 | 37 350 €+ 898 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 195 ch | Hybride rechargeable | 195 ch | BVA | Traction | 2,2 L · 85 km élec. | 51 | 467 | 44 250 €+ 500 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.