Citadine · Essence · 4 versions
Citadine parmi les plus spacieuses et pratiques de sa catégorie, confortable et simple à vivre. Face à la Clio ou à la 208, elle ne propose aucune motorisation électrifiée.
Pour qui ? Petite famille voulant une citadine logeable et rationnelle
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI 80 ch | Essence | 80 ch | BVM5 | Traction | 5,2 L | 117 | 380 | 21 170 €+ 240 € de malus |
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | BVM5 | Traction | 5,0 L | 112 | 380 | 23 670 €+ 150 € de malus |
| 1.0 TSI DSG7 116 ch | Essence | 116 ch | BVA | Traction | 5,2 L | 118 | 380 | 25 440 €+ 260 € de malus |
| 1.5 TSI DSG7 150 ch | Essence | 150 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 119 | 380 | 27 250 €+ 280 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.